渤海菊花岛三千居民受困 中国海油破冰驰援不辱使命

中石油

得知葫芦岛市菊花岛3200多名居民冰困“孤岛”，温家宝总理叮嘱赶紧救灾。辽宁省、葫芦岛市急招中国海油的滨海242船驰援，一场艰难的破冰救灾行动就此展开——

滨海242在菊花岛

 

临危受命

8级大风在渤海上刮了一天。1月20日，大寒，渤海正遭遇30年来同期最严重的冰情，近一半海面被冰封。
中海油服船舶事业部滨海242船船长陈国稳从驾驶室里往外看，只见白茫茫一片。天一亮，船就要赶往海上平台。外面寒风呼啸，明天能否成行还不好说。平台缺水缺物，他心里暗暗着急。
这位58岁的老船长，18岁参加海军，1978年来中国海油，和大海打了40年交道，这样严酷的冰情还是头一次见。
急促的电话铃声突然响起，话筒里传来渤海油田总调度室调度员急切的声音：“菊花岛被海冰围困，成了孤岛！应葫芦岛市的请求，公司将派滨海242前去抢险救灾！”
陈国稳立刻感到心里沉甸甸的。铃声再次响起，是辽宁省海事局打来的电话：“陈船长，菊花岛三千居民被困，温家宝总理作出了重要批示，要求有关部门重视海冰灾害的影响，关注百姓生活，葫芦岛市政府将组织人员前往救灾慰问，现安排滨海242船运送救灾物资和人员，请你做好准备。”
菊花岛是辽东湾的第一大岛，那里的海图水深只有3.5米，而当时滨海242船的吃水已达4.3米，加上这样的冰情，怎么去呀。
但温总理关心的事，再困难也要完成！老陈毫不犹豫地大声说：“是！我们马上准备！”
老陈马上和全船12名船员召开“誓师会”，大家表示，要克服困难，坚决完成党和人民交给滨海242船的任务！
老陈和12名船员当夜冒着寒风一起冲洗甲板，清除甲板和舷梯上的结冰，提前准备好保温帆布等物料。

艰难航行

21日清晨5时25分，滨海242船备车完毕。5时30分，大米、面粉、食用油和矿泉水等约5吨救灾物资被运上船。6时05分，葫芦岛市市长孙兆林带队，辽宁省海事局负责人、医疗人员、中央电视台和辽宁省电视台记者等组成的慰问团一行51人登船。6时10分，汽笛长鸣，老陈掌舵，滨海242船破冰起航，直扑冰困中的菊花岛。
足有50厘米厚的冰层被船头犁开，冰块把船撞得像筛糠一样抖动。孙市长站在老陈身边看他操舵，忧心忡忡地问：“陈船长，救灾物资能送到吧？”老陈大声回答：“这是政治任务，一定送到！”孙市长满意地点点头说：“好！我们共同努力，落实温总理的指示。”
海面温度低至零下18摄氏度，大面积的浮冰涌来，滨海242船时常被冰夹住，只能以约5节的航速缓缓前行，步履维艰。
老陈按照安全管理体系中的冰区航行操作要求，以自己多年的破冰经验，采取适当措施，不时躲避漂流的大块浮冰。
接近菊花岛时冰情更加严重，大冰砸来，碎冰无孔不入。轮机部全体人员都在机舱掏冰、放气，1号、2号副机轮交换发电，保证供电和设备正常运转。
行至菊花岛约2海里处，由于冰太厚，船已无法前进。菊花岛的灾民在岛上翘首企盼，不时挥手呼喊，孙市长接通了灾民的手机焦急对话。老陈看在眼里，心急如焚。一定要把船靠到码头！他稳稳掌舵，倒车退出，再进车向前，来来回回十多次，一米，两米……8时40分，滨海242船终于靠到菊花岛码头。
从葫芦岛码头到菊花岛，平时一般只需行驶40分钟，这次却走了近三小时！

物资到达

 

不辱使命

返航的行程更为艰难。
由于冰层太厚，滨海242船前后破冰，10时才在原地掉头开始返航。
海冰坚硬，拖船的破冰能力已经达到了极限。10时10分，老陈发现航向无法稳定，船艏右偏，经检查，左舵柱受浮冰影响出现倾斜、轴板开裂。经过安全评估后，老陈决定采取单车低速的航法，依靠右舵以单车最低时速航行。
“祸”不单行，11点30分，主机、辅机等设备突然“呜呜”报警，红色的警示灯闪烁不停。轮机长张金志马上带人检查，发现是冰块进入冷却系统，堵塞冷却水管线，导致设备高温运行。大家赶紧从机舱的海底门往外掏冰，将冰清理干净。不一会儿，设备恢复正常运行。
13时，滨海242船拖着“一条腿”安全抵达葫芦岛新港码头。船稳稳靠岸的那一刻，老陈长舒了一口气。孙市长走过来，紧紧握着老陈的手，激动地说：“好样的！我们今天共同落实了温总理的指示！”